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东风多利卡勾臂垃圾车也叫东风D7勾臂垃圾车、东风福瑞卡勾臂垃圾车，该车和7-8方的勾臂垃圾箱配合使用。有的人会搞不清楚同样是这个大小的勾臂车，怎么有的是福瑞卡、有的是多利卡、有的是凯普特，其实他们都是指的一个车型，只是根据发动机选择的不同，为了区别他们，所以起了不同的名字，福瑞卡用的云内发动机价格较便宜，多利卡用的朝柴发动机价格适中，凯普特用的玉柴发动机价格较贵，一般是山区路况差，或者对动力要求较大、运输建筑垃圾的用户会选择此款发动机。
东风多利卡勾臂垃圾车配置
东风8方勾臂垃圾车整体看起来比较干练，给人一种非常挺拔的感觉，新一代国六多利卡的A柱拉直10°，门洞也加大近100mm，使得驾驶室外部造型由饱满圆润转变为刚毅方正，显得更加沉稳、大方。云内动力柴油发动机，最大功率可达150马力，根据不同运输工况精心调校，低转速即可输出最大扭矩，起步猛、爬坡快、提速响应快，超宽最大扭矩转速区间，时刻保持澎湃动力输出，爆发力快人一步。东风勾臂车拥有40多年的底盘生产历史，军工品质让其成为当之无愧的底盘之王。福瑞卡悬架经过良好调校，底盘坚实稳固，即使是重载也能坚如磐石。
东风多利卡勾臂垃圾车上户情况
东风多利卡勾臂垃圾车，采用新技术、新材料、新科技，实现整车轻量化，公告整备质量4.2T，不超重且能承载，上黄牌，上路不惧！该车上户不用带垃圾箱，用户直接把车开去车管所即可正常落户。
东风多利卡勾臂垃圾车品牌
东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款中型勾臂垃圾车。该车汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行外观。多利卡勾臂垃圾车以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大垃圾车用户提供安全、高效、可靠的服务。
总结：东风多利卡勾臂垃圾车前脸机翼式的酷炫造型，锋芒毕露。整车采用一体化设计，有亚洲第一大汽车试验场50万公里严格检测，唯一通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动更安全。云内的发动机市场保有量大，油耗低，品质耐用。轿车化内饰，全新第三代高顶驾驶室，视野宽阔，驾乘更舒适，超低的故障让这款车型成为了千万用户选择的“神车”。
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