钩臂垃圾车介绍

　　柳汽乘龙现在是一个二线品牌，熟悉柳汽的朋友都知道，柳汽和东风合并后现在已经隐隐有了东风的影子。有的朋友会纳闷，怎么在路上很少看见柳汽的钩臂垃圾车，的确柳汽在环卫车领域不温不火，这是因为柳汽的市场定位造成的。柳汽的配置较高，造成价格居高不下，而柳汽的品牌号召力又撑不起高昂的售价，所以销量一直不高，柳汽也认识到这个问题，这个月1号起有购车返利活动，当月购车的用户满10万元可返利5000元，相信有了这个活动，会有越来越多的用户选择柳汽乘龙钩臂垃圾车。

　　钩臂垃圾车外观

　　外观设计一直是乘龙的强项，不同于其他品牌追求“霸气、端正、稳重”的外观特点，乘龙钩臂垃圾车走的是“灵动”路线。这款车的进气格栅几乎占了前脸三分之二的面积，引人注目。灯组的棱角非常犀利，而且采用黑色的灯壳，看上去“大眼睛”非常有神，集成设计了远近光灯、转向灯和LED日行灯，而且两边灯组的外侧各带一个导流槽，在高速行驶时可以将气流导流到两侧的车门处，以保持车门的整洁。中网采用百叶窗式进气格栅，这样设计的好处在于可以减少雨水进入前面罩内部。三段式保险杠设计，相比于一体式设计，更方便维修，在发生剐蹭、碰撞事故时只需要维修更换单段保险杠，而不需要整体更换，减少用户的维修成本，更省钱。

　　钩臂垃圾车内饰

　　打开柳汽的车门可以看到里面内饰给人的第一感觉就是简洁，没有过多冗杂的按键，只包含了基本的必须配置。中控面板也是相当的简洁，按键集中度很高，很快的就可以找到自己想要的功能。方向盘采用的是四幅式的风格，内侧配备了整齐的多功能按键，整体的质感偏向于欧系风格，仪表盘采用的是传统机械指针搭配液晶屏的设计，相比纯传统指针更多了一些科技感。M3的卧铺宽度也十分可观，容纳一名驾驶员完全没有问题。

　　钩臂垃圾车口碑

　　1、我之所以选择柳汽钩臂垃圾车，主要有两个方面的考虑，一方面柳汽是本土企业，购买柳汽勾臂车也算支持当地经济建设，另一个更重要的原因是柳汽乘龙的质量口碑比较好。

　　2、柳汽通过选用断开式平衡悬架，实现结构优化及轻量化，配合高强度轻量化车架、铂合金油箱、铝合金贮气筒，使底盘自重变得更轻，处于行业先进水平，符合法规要求。

　　3、我主要在比较泥泞的工地上工作，对车辆的承载力、动力性、油耗等要求都比较高，乘龙钩臂垃圾车的轻量化设计，让车辆性能更加具有优势。

　　4、我的钩臂式垃圾车已经使用了90815公里，没有出现过什么大问题，下次买勾臂车还是会选择柳汽乘龙。

　　5、乘龙环卫钩臂垃圾车油耗成绩不错，平均下来百公里油耗在16升左右，如果天气暖和，油耗能降到13升左右。

　　6、我每1万公里保养一次，平时开车也比较温柔，很少出现暴力驾驶的情况，目前这台钩臂垃圾车还从没有过大修的情况，每一趟运输垃圾的任务都能保时保质地完成。

　　钩臂垃圾车品牌

　　东风柳汽的前身是创立于1961年的柳州农械厂，1972年生产出了广西第一辆汽车，“柳江”牌载货汽车。并于1992年加入了东风汽车集团，1995年改制成立了东风柳州汽车有限公司，东风柳汽将新“乘龙”品牌作为全国领先的勾臂垃圾车品牌，集中资源打造，进行定位升级，升级之后的新乘龙品牌不仅仅是做精做专细分市场车型，更是囊括了服务体验、技术生态品牌，由内而外全面升级。当然，新“乘龙”品牌，将传承柳汽“专注专精、务实品质、贴近用户、开放敏捷”的企业品牌价值，以及乘龙环卫勾臂车现有的“安全、可靠、省油、高效”的品牌价值。在传承的基础上，还将根据客户需求对产品、营销、服务、渠道等进行升级。