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“一年一度春意暖，八面来风旺门庭”。近日，一汽解放集团股份有限公司总经理助理，一汽解放汽车销售有限公司党委书记、总经理王志才带领公司高管团队莅临程力汽车集团股份有限公司观摩考察，并指导工作。
嘉宾团的主要领导还有一汽解放集团股份有限公司传动事业部常务副总经理张兵、一汽解放汽车销售公司副总经理霍明、一汽解放集团股份有限公司商用车开发院二部部长常明生、一汽解放集团股份有限公司管理部专用品系高级经理黄功平、一汽解放汽车销售有限公司专用车部部长李铁军、一汽解放汽车销售有限公司专用车部市政车辆营销室主任张文双、一汽解放汽车销售有限公司湖北商代处经理苏兴亮等负责人。
程力汽车集团股份有限公司总经理程阿罗，集团公司党委副书记、常务副总经理、程力底盘供销湖北有限公司董事长程国强，集团公司副总经理、底盘供销公司总经理刘峰，总经理助理胡自忠、程力底盘供销湖北有限公司老厂底盘事业部总经理林青、新厂底盘事业部负责人赵舰、底盘公司经营服务部部长刘晓慧、集团公司宣传管理中心刘佩林参加了接待及座谈会。
王志才总经理一行领导及负责人，不畏凛冬寒冷，先后步行参观程力（曾都）汽车工业园、程力南郊汽车装备制造工业园两大基地。来宾们看产品、下车间、问工艺，无一不细致入微，调研考察工作扎实认真高效。
在业务座谈会上，王志才总经理悉心听取了程阿罗总经理及程力相关负责人的情况介绍。志才总坦言，程力这些年的发展有目共睹令人震撼，解放没搭上程力跨越式快速发展的成果红利，现在奋起直追犹未为晚。这次自己带队来加深战略合作力度，就是要明目标、定任务，落实好措施，缩小与同行的差距，扎根随州，耕耘好专用汽车市场，解放要把优质资源重点与程力强强联合，互利共赢携手并进。
解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。 世界上第一辆汽车是1885年诞生的。解放前，在我国的公路上，就像开办"万国汽车展览"一样，行驶着130多种不同牌号的汽车，但却没有一种是我国制造的。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。可是从1956年7月13日开始，老型解放车一生产就是30年，体现出我国汽车产品结构单一的状态。过去，奔驰在华夏大地上的中国汽车，每两辆就有一辆是解放牌。50年代，"解放"曾是长春第一汽车制造厂职工的骄傲！可是它“老了”，1980年，长春市郊的荒地里，上万辆滞销的"解放"排成长龙。1986年9月29日，第1281502辆"解放"车，开下了总装配线，生产了32年的"老解放"最终停产了。年底，长春第一汽车制造厂研制成功141新型车，终于打破了"三十年一贯制"的局面。新"解放"在市场上站住脚了！1987年9月，在国家评比中，新“解放”141被评为一等品；在国际招标中，它又连中三元。长春一汽这个老企业，又进入了产品系列开发阶段。
程力汽车集团总经理程阿罗对王志才总经理的莅临表示了热烈诚挚的欢迎，对双方在新的一年里全方位开通底盘直供绿色通道，以及给与的优渥商务政策表示衷心的感谢，预祝解放与程力在2021年圆满达成双方签订预定目标，把战略合作向纵深不断推进。
会议结束后，程阿罗总经理在迎宾大厅向王志才一行嘉宾讲述了随州古老文明的编钟文化，双方嘉宾集体合影留念。
一汽解放汽车有限公司，法定代表人：胡汉杰，注册资金：1,080,301.3万元，地址：吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号，经营范围：研发、生产和销售轻中重型载重车、整车、客车、客车底盘、中型卡车变形车、汽车总成及零部件、机械加工、柴油机及配件。从一汽总装配线上开出了第一批“解放”牌汽车，“解放”牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，从此结束了中国不能制造汽车的历史。第一汽车制造厂试制成功的这种新型的“解放”牌汽车，是一种通用性的中级载重汽车，载重量是四吨。车上装有九十匹马力六个汽缸的汽油发动机。最大车速每小时六十五公里，满载时的经济时速是三十公里到三十五公里。这种汽车比较适合于我国目前的道路和桥梁的负荷条件，如果在平坦的道路上行驶，它还能牵引一个到两个拖车，增加载重量一倍左右。这种汽车的结构坚固耐用，并且便于维护和保养。
