当前位置：2020年接近尾声，每到年底各个公司的业绩报告就会陆续出来，近日中联、福龙马环卫垃圾车2020年业绩报告已经公之于众，小编根据公布的数据写了一份分析报告，看2020年中联、福龙马环卫垃圾车业绩几何？
受2020年新冠疫情影响，环卫垃圾车行业整体需求大幅下滑。今年长沙中联重科环境产业有限公司（以下简称为中联环境）与盈峰环境科技集团股份有限公司（以下简称为盈峰环境）对赌协议的最后一年，面对需求下滑的2020年环卫垃圾车市场，中联环境将其行业领先优势、固废垃圾处理全产业链优势、资金优势发挥的淋漓尽致，利用其多年积累的竞争优势不惜一切代价冲击环卫垃圾车行业，给行业带来了强烈冲击同时，导致整个环卫垃圾车行业也疯狂起来！
1、因疫情原因，2020年环卫垃圾车行业需求明显下降，僧多粥少的局面导致行业竞争惨烈，为了抢占市场，环卫装备龙头企业对同质化较高的环卫垃圾车产品全面发动价格战，行业毛利率不断下降，竞争趋于白热化。
2019年中联环境装备毛利率达到39%，但2020上半年其毛利率只有约36%，下降近3个点。根据市场的调查了解，中联环境近两年全面调低了其环卫垃圾车产品价格，全面发动价格战，市场用疯狂形容也不为过。
中联环境发动的价格战直接导致其他厂家的产品价格大跳水，龙马环卫的毛利率由2019年32%也下降到29%
2、不仅仅是在环卫装备常规产品方面发动价格战，环卫垃圾车行业上市公司也利用其雄厚的资金通过增大应收账款挤占市场，导致整个行业应收账款巨大。
在这两年，中联环境针对环卫运营公司采取工程机械的销售模式进行分期付款销售，利用其资金优势竞争简单粗暴抢占市场，该政策直接导致其应收账款的增大。根据上市公司报表来看，2019年盈峰环境（主要以中联环境业务为主）应收账款已63个亿，2020年更是达到72个亿，应收账款急遽增加。
同样行业另一巨头龙马环卫2019年应收账款达18个亿，2020年达到26个亿，可见该两个行业巨头将资金优势发挥到极致。为了保全自己市场，有点实力的厂家也被迫跟进，很多厂家针对环卫运营公司也推出自己分期付款的营销政策，这种分期付款政策给企业带来巨大的资金压力同时，也带来的企业不良应收账款的增加，经营风险在增加。
3、2020年环卫装备龙头企业一方面对环卫装备穷尽手段抢占市场，另一方面则纷纷在环卫运营业务寻求突破，确保整体业绩增长。
今年环卫垃圾车龙头企业中联环境环卫装备收入持续下降，受疫情影响2020年下降尤其明显，其2018年环卫垃圾车销售约63个亿，销售台数21953台；2019年销售约69个亿，销售台数26368台；2020年销售不到60亿，销售台数约197431台，下滑力度较大。
中联环境针对环卫垃圾车销售下滑局面，采取的应对措施是加大环卫运营业务投入力度，其环卫运营业务占比也不断增加，由2018年约7个亿的销售收入，到2019年约近12个亿销售收入，2020年环卫运营业务已到近10个亿，环卫运营业务占整个销售收入比重不断增加。
无独有偶，环卫装备行业另一巨头福建龙马环卫装备股份有限公司（以下简称龙马环卫）也是近两年加大环卫运营业务，其环卫运营业务占比由2018年的31%，上升到2019年占比达到43%，2020年上半年甚至达到60%。而龙马环卫其环卫装备销售收入2019年23个亿，而2020上半年只有约9个亿。
也就是说，这两家行业龙头2020年是通过环卫运营业务增长达到其上市业绩增长的目的，但对环卫装备领域，面对同质化严重的产品，这两家行业龙头则不惜一切代价争夺市场，从而给环卫垃圾车行业带来了巨大的冲击。
环卫垃圾车产品近几年同质化严重，产品创新力度较弱，即使有产品创新，由于中国知识产权保护力度不够，新品一出，其他厂家立刻模仿跟进。在产品雷同的局面下，研发能力较强的厂家也无奈，最后只能通过市场手段解决，被迫发动价格战或增大应收账款，希望通过企业硬实力来拖垮对手，抢占市场。这种方式导致整个行业都疯狂，对行业是巨大伤害，最终没有赢家，这也是中国传统制造业之殇。
