当前位置：近日经过一年改款升级的柳汽14方压缩垃圾车最新配置被曝光，根据谍照显示，大改款后的柳汽压缩垃圾车外观更加犀利，配上了led大灯，配置据说也经过升级，是国六的新款发动机，玉柴动力，上坡强劲。
柳汽14方压缩垃圾车在2020年进行了大改款，新款的车型已经测试了一段时间。最新的间谍照片展示了全新柳汽压缩垃圾车的一些信息，新的车型可能会在2021年上市。最新的测试车已经褪去了许多先前所见的伪装，揭示出一辆与14方压缩垃圾车相似的尺寸和比例的垃圾车。但是，前部看起来较低，这使重新设计的车型更具运动感。
柳汽14方压缩垃圾车的基础是当前一代MRA后轮驱动平台的更新版本，该平台实际上是在当前的柳汽垃圾车中首次亮相，因此还相对年轻。更新版本将主要通过增加铝的使用量而大大减轻重量。由于包括铝到钢焊接在内的先进连接技术，这已经成为可能。
东风柳汽14方压缩式垃圾车压缩箱体为弧形箱体，材质选用武钢优质高强度低合金锰钢，箱体厚度为边4底4，填装器自带加大型污水箱。由于柳汽乘龙底盘配置很高；所以柳汽乘龙12方压缩式垃圾车的整车价格较贵。乘龙M31A全浮驾驶室，正宗广西玉柴180马力发动机，国五排放，6J80T大变速箱带原厂取力器，153后桥，速比4.875，1000R20的钢丝轮胎，264X(6+4)双层大梁，轴距4500，160L油箱，免维护电池，原厂原装ABS、空调、方向助力，车载终端系统。
东风柳汽与程力的合作已久，压缩式垃圾车对比于传统垃圾车最大的亮点在于其垃圾运输过程中的零污染。垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。在设计时充分考虑到市场上主流的垃圾收运模式，设计并配置了使用240/660L标准塑料垃圾桶或300L标准铁制垃圾桶的翻桶机构。最大限度降低了垃圾运出过程中的二次污染。
网友评论：东风柳汽压缩垃圾车高保值率高，质量肯定好，保值率就是由故障率决定的。各有各的需求，只要需求符合自己就可以。保值就是个心理安慰，在乎几年后保值的那几个钱不如平时多努力多赚点钱！追求保值率是很正常的，大多数的压缩式垃圾车7-8年之后都会当二手车处理掉。保值率基本就决定了一款车是否是好车！95%以上的情况靠谱。保值率高，在不同人需求价格下，就是认同高，就等于好车。压缩垃圾车保值率没啥用，关键是保值率背后的东西才重要。改款后的柳汽压缩垃圾车买的人听到很多外观的评价，观望了一下直接买了，买不起的也不会心里想了，就像你暗恋的对象突然整容了，兴趣全无。
总结：柳汽14方压缩垃圾车经过大改款后配置还是很高的，外形也有了很大的改变，不过价格还是有一点过高，这也导致有的人能接受，有的人接受不了，具体还不好，还是接受市场的检验把。
相关产品推荐：柳汽14方压缩垃圾车
