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在蓝牌压缩垃圾车领域销量最好的就是东风和凯马这两款车型了，东风以质量见长，售价稍高，凯马以价格见长薄利多少，他们两不遑多让基本垄断了小型蓝牌压缩车市场。和以往不同，现在的用户都比较精明，环卫压缩垃圾车的售价在网上也是公开透明的，因此垃圾车厂家想要忽悠消费者已经很难了，想要打开市场，只能提升垃圾车的品质，凯马压缩式垃圾车的经历就说明了一切。作为蓝牌压缩垃圾车销量冠军，曾经的凯马很辉煌，可惜的是因为品质不佳，价格也不够实惠而慢慢失去竞争力。
外观方面，凯马压缩式垃圾车设计上变化不大，但加入了新的配色"珍珠白"，整体看起来更为炫酷了。前脸有着分层设计的格栅，黑色的修饰显得沉稳大气，灯组造型狭长，富有战斗味道，并且和格栅的过渡很是自然，高配车型有LED光源，晚上亮起后效果很好。
侧面部分，这款车最吸引人的就是轮毂了，6.50R16钢丝胎看起来很运动，4立方的垃圾箱让这款车看起来很修长，而且车窗周围加入了镀铬元素修饰，时尚性表现还算不错。尾部设计也很特别可以挂不同型号的垃圾桶或者用垃圾斗把垃圾倒入车内。
内饰部分，凯马4方压缩式垃圾车的设计还算不错，但和上一代国五车型相比并没有太大改进，给人的感觉有些审美疲劳了，三辐式方向盘集成了不少功能按键，操作起来较为方便，这里好评，用料上也加入了很多软质材料，只不过这个设计感就很一般了，总感觉是前几年淘汰的设计，可能是看习惯了现在的东风压缩垃圾车，造成了除却巫山不是云的固有印象。看上去相对老态一些，属于比较中庸的内饰造型，不过用料和做工还是一流的。
作为一款小型压缩垃圾车凯马K6压缩垃圾车的整车尺寸为5995/2000/2450mm，轴距为2800mm，驾驶室的空间表现让人满意，坐在驾驶位感觉很宽敞，4m³的压缩垃圾箱满载情况下也没有问题。动力方面，程力凯马压缩垃圾车抛弃了国五的发动机，使用大功率国六潍柴130马力发动机，最大扭矩310牛·米，匹配的是6档变速箱；其中潍柴发动机是亮点，采用了智能变缸科技，大大地降低了油耗，可以说摆脱了“油老虎”的称号。动力调校比较激进，油门反应迅速，匹配的6档变速箱降挡升挡都比较积极，提速有劲。悬架调校上还是比较运动，和所谓的舒适感觉不怎么搭边，不过座椅还是比较软，其中隔音效果有点差，建议后期加隔音。
国六凯马蓝牌压缩垃圾车采用新款五十铃1680mm驾驶室，单排可翻转，潍柴130马力国六排放标准发动机，180mm大梁，大取力器窗口，6.50R16钢丝胎，断气刹，动力转向，ABS，原厂空调，4.5方压缩式上装！是城市街道社区以及乡村垃圾转运的理想环卫车！为什么说是小身板呢，我们的蓝牌压缩垃圾车符合国家蓝牌标准，总重量不超过4.5吨，总长度不超过6米。在这有限的空间内我们的车子能装3.5吨垃圾。这可真不是吹的哦，实测过，在垃圾填埋场进行实装称重。我们做到了！
厂家评测：总之，凯马4方压缩式垃圾车广受车友好评，虽然内饰配置等没有太多提升，但新车早期的弊端都进行了改进，变得更为完美了，这样的一款蓝牌压缩垃圾车很适合在乡镇或者小区运输生活垃圾，毕竟作为一款小型压缩垃圾车车，它的性价比已经很高了，那么对此你有什么看法？
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