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随着技术的发展，压缩垃圾车的配置也是越来越多，当然一切都是为了客户能买到更好更优的产品。今天我们为大家介绍一下我公司刚推出的一项新秘密武器。接触过d9压缩垃圾车的朋友都知道，以往的多路阀就是整个的一个阀体，在小方量压缩垃圾车上使用，一点问题都没有，但是对于国六D9压缩垃圾车，因为压力大，单阀体容易出现发热及压力不能智能分配的缺点。
多利卡D9压缩垃圾车采用的是半高顶驾驶室，多路阀质保一年，驾驶室内部纵向空间更优异。在外观方面，东风d9多利卡压缩式垃圾车采用的高顶驾驶室，半悬浮两点弹簧减震，带电动翻转，配有LED日行灯，从配置上来说更，综合这几项，多利卡D9棋高一着。东风新款D9压缩式垃圾车采用的是真空胎，相比较而言自重轻更耐磨，而且也可以降低油耗。
东风d9压缩垃圾车我们采用二合一多路阀可以有效的解决上述问题，因为车辆上的油缸缸径不一样，对于流量的要求也不一样，所以我们采用二合一阀体，把车辆的液压系统人为的分为两类，打个比方把需要大流量的分为一组，剩下的分为一组，各走各的路。
综合考虑，外观和内饰方面，无论是尺寸还是配置，国六东风d9压缩垃圾车都更胜一筹；动力方面三款车几乎打平，但在承载力方面，d9压缩对接垃圾车变现也更加突出，而且多路阀是双联式的，防止误操作，因此更推荐多利卡D9压缩式垃圾车。
为了最大限度的给车辆优化，我们在传统的油泵基础上也推出了双泵，如果双泵配合二合一阀的使用，那就是事半功倍的效果，但是任何事情都有两面性，先进的技术带来的就是成本的增加，客户可以根据自己的需求灵活掌握。
好了，以上就是东风d9压缩式垃圾车多路阀介绍，小编还与其他压缩垃圾车型做了横向对比，毫无疑问国六东风d9压缩垃圾车多路阀是技高一筹的。
