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移动垃圾站配套使用的车厢可卸式垃圾车又名勾臂车，该车生产工艺先进、性能稳定、操作简单、性价比高，终端市场的保有量持续稳健的增长。套臂（也叫伸缩臂）提升力强，自重低，性能稳定；独特的缓冲设计，提高了钩箱和卸箱时对压缩设备和地面的保护。
压缩垃圾站勾臂车配有后支腿加强车辆装卸时的稳定性，采用独特的液压锁紧设计，关键部件采用优质进口件，最大限度的提升拉臂钩的安全性和稳定性。该车可与多个移动压缩垃圾箱联合作业，循环运送，充沛利用车辆的运送能力，其主要性能特点为：
1、选用可移动式钩臂，可适用多种不同长度的箱体。箱体和底盘可彻底分离，根据用户要求可以配置若干个器材箱，实现一车多用，循环运输。
2、拉臂钩副梁采用高强度钢板设计，操控系统采用气控方式，驾驶室内外可无线操作，具有操作简便、可靠性强、性能稳定等特点。
3、拉臂钩按照欧洲标准设计制造，产品具有高可靠性。配置机械式自卸锁机构和液压箱体锁结构，有效保障箱体运输、自卸时的安全性。
4、整车可选装配置后滚轮支撑机构或桥支撑机构，避免操作车辆时翘头，提高整车安全性。
5、设计时充分考虑了安全性、可靠和易操作，厢体支撑及锁紧挂钩的动作时的顺序及安全考虑等，都有合理设计特殊情况下可以采用选配单元达到更高要求。
6、标配进口高压柱塞泵与四位气控先导阀，配加大油箱等附件。液压系统所配高压油管耐压压力：≥450 BAR。运行稳定可靠，便于维护。系统总压力及单元阀块均设置了过载保护。举升油缸、滑动油缸、后箱锁油缸及后稳定装置均配有负载保持阀。
7、钩臂滑动、箱体自卸、装卸箱体以及后箱锁紧等功能回路之间设置了液压互锁，以避免误操作。
压缩垃圾箱箱体侧面采用圆弧结构，提高了受力强度，后门密封及锁紧为程力公司根据市场反馈做出最合理的结构，后门装有全体迷宫式密封橡胶，双唇结构，具有很好的密封功能，能有效避免污水在压缩和运送过程中的滴冒跑漏；前翻转斗能达到最大2吨的起重量，容积4方，最大能匹配5方后装压缩车卸料，M型的推头设计能起到破碎大件垃圾的作用和增加垃圾压实密度。
压缩垃圾箱箱体侧面采用圆弧结构，提高了受力强度，后门密封及锁紧为程力公司根据市场反馈做出最合理的结构，后门装有全体迷宫式密封橡胶，双唇结构，具有很好的密封功能，能有效避免污水在压缩和运送过程中的滴冒跑漏；前翻转斗能达到最大2吨的起重量，容积4方，最大能匹配5方后装压缩车卸料，M型的推头设计能起到破碎大件垃圾的作用和增加垃圾压实密度。
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技术项目 |
技术参数 |
相应配置 |
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型号 |
CL6615型 |
台湾台达PLC控制系统，信捷显示器 意大利油泵、液压阀,德国电源插座 |
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外形尺寸:长*宽*高（mm） |
5900×2550×2450 |
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箱体容积（m3） |
15 |
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翻料斗容积（m3） |
3.5 |
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设备投料口高度mm |
1650 |
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底梁宽度mm |
1060 |
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导向轮轮距mm |
2200 |
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吊耳中央高度(mm) |
1570 |
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液压系统额定压力（Mpa） |
21 |
意大利齿轮泵 |
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最大压缩力（KN） |
360 |
泸州油缸 |
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压实密度（t/m3） |
可达0.8 |
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运行噪音dB |
≤65 |
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电机功率（Kw） |
5.5 |
定制专用电机 |
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电源 |
380V.三相.15A，防水设计 |
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推头循环时间（S） |
≤42 |
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压缩腔单次循环行程容积（m3） |
1.8 |
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理论：单机处理垃圾量（m3/h） |
＞92 |
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卸料后门开启方式 |
快换液压接头 |
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整机重量（kg） |
5800 |
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后双桥底盘25吨钩臂 |
