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压缩式垃圾车渗漏问题分析：经现场检测车厢和填装器没有破损现象，渗漏位置位于车厢和填装器连接处的密封胶条，材质为三元乙丙橡胶。压缩式垃圾车卸完垃圾后，填装器下降至车厢位置，并压缩密封胶条，密封胶条起密封作用。其密封效果与密封胶条的压缩弹力有关。根据弹力公式 Ｆ＝ｋｘ，压缩弹力与弹性系数 Ｋ和压缩量 Ｘ成正比。故于两方面分析：
（１）弹性系数的因素：弹性系数是橡胶的物理属性，在使用过程中，如果橡胶老化，则其弹性系数会下降，橡胶的压缩弹力就会减少，影响使用效果。
（２）压缩量的因素：压缩量与密封胶条的高度有关。
对出现故障的压缩垃圾车进行初步检测和诊断：
（１）检测密封胶条是否老化：拆卸密封胶条，清洗，从外观看密封胶条没有龟裂、发粘、硬化、软化、粉化、变色、长霉等老化现象。同时依据国家标准 ＧＢ３５１２《硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验》进行热空气老化试验：１００度 ７２小时，试验结果符合要求。
（２）检测密封胶条高度是否符合：密封胶条的设计高度为２５毫米。对压缩垃圾车渗漏点的密封胶条高度进行测量，发现渗漏点的平均高度为：２２．９毫米，渗漏点的密封胶条的压缩量为 ２．１毫米，而设计压缩量为 ４毫米，密封胶条高度的减小是产生渗漏的原因。
此时，找到故障原因：压缩垃圾车倾倒垃圾时，举起填装器，车厢内的推铲将垃圾推出，倒完垃圾后，由于生活垃圾中含有砂石等，砂石会嵌入密封条，形成夹渣，填装器关闭后，由于砂石的存在，会使此点的密封胶条压缩量变大，久而久之，此点的密封胶条长期过量压缩，导致此处变形而高度降低。
压缩式垃圾车漏油怎么预防：
1、及时更换失效油封。车上很多动置部位(如油封、O型圈)会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新;
2、重视衬垫作用。汽车静置部位(如各接合端面、各端盖、壳体、罩垫、平面珐琅盖板等)零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油;
3、妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封;
4、车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故;
5、避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗;
6、避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔。在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
要解决压缩式垃圾车这个问题，最有效的方法是更换密封胶条。但因为泄露处比较隐蔽，不容易被发现。即使驾驶员发现有渗漏问题，但联系专业维修人员需要一定时间，无法及时处理。为此，设计了预防措施来解决此问题。 在压缩式垃圾车密封胶条下部左右各增加侧接水盒和导流管，压缩式垃圾车行驶中，垃圾污水流向车厢的尾部，污水会从密封胶条的失效之处渗漏出来，沿着密封胶条流到侧接水盒，再通过导流管流入到填装器里储存起来，防止流到地面上
结束语：压缩垃圾车漏油的解决方案简单说起来就是首先要找到漏油点，看是哪里漏油，是底盘还是上装，垃圾车底盘漏油，那就要咨询底盘的服务站了，而上装漏油一般是漏的液压油，大部分都是油封密封不仅导致的，这个时候只用换一个新的油封就好了，实在解决不了的可以和压缩垃圾车制造厂联系。
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