当前位置：今天有一个用户给我反应他的一台后装压缩式垃圾车刮板无力，不知道是怎么回事，车还是18年买的，平时用的不多。我说你别急我来给你分析分析。
后装压缩式垃圾车刮板无力，最常见的原因就是车辆的多路阀组中控制液压刮板油缸动作的阀体出现故障，导致动作指令不能传达。然后就是液压油缸自身出现问题，常见的就是密封圈出现损坏，从而导致油缸不工作。
针对以上两点，我们可以采取以下的应对方式，多路阀组是由多个多路阀体组成的，每一个是一个独立的单元，只要是质量过硬的品牌，阀体自身出现故障的情况在短期使用后出现是不常见的。多数情况是由于液压油没有及时更换，导致油体中的污物堵塞阀体。这是我们可以将阀体拆卸下来，用专用的清洗剂进行清洗，风干后安装。如果故障解决那么就ok，如果故障依旧那么就需要更换新的阀体。
后装压缩式垃圾车不能自动停止，就是传感器问题，或者是液压系统回路故障。估计是传感系统故障占多数。压缩垃圾车收刮机构：由钢板和槽钢焊合的刮板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾收刮提升，以便压缩机构将垃圾压缩到箱体内。
刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并填装到垃圾箱中，此时推板在垃圾箱尾部与刮板一起形成双向压缩，然后刮板回到起始位置。整个工作过程自动控制，由司机一人完成，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀填满垃圾箱的目的。
压缩式垃圾车广泛运用在生活垃圾的收集转运中。因为具有可压缩的优势，转运效率更高，在垃圾车中的占有率很高。伴随着垃圾分类的逐步深入，压缩式垃圾车将分类后的垃圾桶里的垃圾收集、压缩、转运，是个相对高效的处理流程。
常说的压缩式垃圾车往往特指后装压缩式垃圾车。其实侧装压缩式垃圾车也是压缩式垃圾车中的一个重要分支。相对于后装压缩式垃圾车，侧装压缩式垃圾车的结构相对简单，故障率低，造价更实惠，维护保养容易，运营成本更低，压缩容量和后装压缩式垃圾车差不多，经过结构优化后甚至赶超后装压缩式垃圾车，所以也非常受用户的欢迎。
结束语：后装压缩式垃圾车刮板无力的原因以及解决办法都分享完了，简单来说首先要检查液压油缸，看是不是油缸的问题，其次要看看是不是有异物卡住了，如果还是不行，建议您联系压缩垃圾车生产厂家，看看他们有什么办法，不行可以派技术人员上门解决。
